Mit unseren Partnern können wir sowohl die forschungintensive Entwicklung neuer Simulationsmodelle als auch deren Validierung zeitnah durchführen.
Auf Basis der Dokumente des DIN‑Normenausschusses Auto und Mobilität sowie des Zentralverbands der Elektroindustrie (ZVEI), an deren Erarbeitung PSS maßgeblich mitwirkt, entwickelt PSS Modelle für eine normierte, unternehmensübergreifende Beschreibung und Simulation elektrischer Komponenten mittels thermischer Netze.
Was wir bereitstellen:
Ein erster Ansatz zur Modellierung thermischer Netze für die Simulation elektrischer Komponenten ist im Leitfaden des AK‑Thermosimulation (ZVEI) beschrieben. Verbindlichere und detailliertere Darstellungen werden in der derzeit entstehenden DIN/TS 70101 „Thermosimulationsmodelle für Bordnetze“ zu finden sein.
PSS entwickelt seine Softwaretools kontinuierlich weiter, mit dem Ziel einer direkten Kompatibilität zu den Anwendungen und Eingabeformaten dieser zukünftigen Norm. Insbesondere soll das K‑Modul künftig eine modulare und entsprechend standardkonforme Simulation ermöglichen.
PSS wirkt bei Bayern Innovativ an der Entwicklung einer einheitlichen Methodik zur Bewertung des Alterungsverhaltens elektrischer Komponenten im Bordnetz mit.
Auf Basis gegebener thermischer, elektrischer und mechanischer Belastungsprofile erstellen wir Modelle und Prognosen zu:
Ziel ist eine belastbare und vergleichbare Entscheidungsgrundlage für Entwicklung, Serienfreigabe und Lebensdauerabschätzung.
In Kooperation mit dem Institut für Mathematik und Computergestützte Simulation sowie dem Institut für Angewandte Mathematik und Wissenschaftliches Rechnen an der Universität der Bundeswehr München bearbeitet PSS anspruchsvolle Fragestellungen an der Schnittstelle von Mathematik, Simulation und Engineering.
Über das Zentrale Innovationsprogramm Mittelstand (ZIM) wird im Rahmen des Netzwerks „Infrastrukturlösungen für die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen“ (IforE) das Projekt „Optimierung Elektrischer Antriebsstränge in E‑Wasserfahrzeugen“ (OPTELAN) in Zusammenarbeit mit der HTW Berlin gefördert.
Mit Hilfe der Bescheinigungsstelle Forschungszulage (BSFZ) wird das Projekt „FTMA: Fast Thermal Analysis for Electric Components“ gefördert. Ziel ist die schnelle Simulation allgemeiner Strukturen thermischer RC‑Netzwerke (z. B. Leitungsstränge mit Kontaktsystemen und Verbrauchern) – unabhängig von Schaltung oder Geometrie.
